2022年12月29日，国家标准号为GB15084-2022的《无邪车辆间接视野装置性能和装置要求》宣布，并划定于今年7月1日正式实验，新增“摄像机-监视器系统”、“视镜和CMS双功效系统”等内容。
新国标亮点之一是汽车不但可以装置电子外后视镜（Camera-Monitor System，简称CMS），还可以取代古板的光学后视镜。这意味着，自今年7月1日起，中国搭载CMS的汽车可以正式正当量产上路，古板光学后视镜即将成为历史，在有“规”可依的生长情形下，为海内电子后视镜的“上车”提供机缘。
依附在光学光电领域的手艺积累，通过整合车载摄像头、显示屏、系统控制器三大产品线优势，pg糖果派对推出电子后视镜全方位解决计划。该计划不但能带来更宽阔的视野、更清晰的影像，还能降低汽车行驶风阻，甚至还集成富厚的ADAS功效，让行车更清静恬静。
现在，pg糖果派对已乐成获得多家车厂的乘用车定点项目，产品性能获客户高度认可。同时，公司加速推进项目落地，将在新规实验后实现量产。
▲pg糖果派对电子后视镜舱内显示屏演示样机
六大亮点功效，包管清静出行
相比古板光学后视镜常泛起的“看不全”、“看不清、“多重滋扰”、“风阻大”等问题，电子后视镜具有宽阔视野、镌汰盲区、自动实现光线赔偿、受情形影响小等优点，并能有用降低风阻、风噪，实现节能减排。
pg糖果派对自2015年结构智能汽车领域，于2017年前瞻结构后视镜产品。2018年，公司为海内车企量产流媒体后视镜，同年为另一车企试装电子后视镜产品展车，完成第一代电子后视镜产品的开发、量产。以后，pg糖果派对在电子后视镜领域一连发力，2022年公司自主完成产品手艺开发，并获得海内高端智能电动汽车项目定点，将于新规实验后实现量产。
pg糖果派对自研电子后视镜的左右外支臂各配备一颗带加热功效的2M摄像头，舱内接纳两块7英寸显示幕，具备快启动、低延时、大视野、优画质、多功效和高可靠等特点。
快启动：在车辆电池断电、上电，或整车睡眠叫醒启动状态下，用户一拉车门，即可在1秒内快速显示高清画面。
低延时：从摄像头拍摄，传输到显示屏显示，整个历程仅需35毫秒，包管在高速行驶中也能稳固显示画面。
大视野：在光学影像辖档挽域，pg糖果派对研发量产摄像头产品十余年，履历富厚，可无邪依据客户需求个性化定制摄像头。在默认视野HFOV39° x VFOV23°基础上，可在特殊驾驶场景（如泊车、转弯）扩大视野至HFOV63° x VFOV34.9°，让显示视野泛起理想状态，最大化镌汰视野盲区。
优画质：从外后视镜摄像头输入端到显示屏画面端，pg糖果派对实验图像质量全历程管理，一连优化图像质量。纵然在夜晚、极黑等光线较差的驾驶情形中，也能抵达高清图像显示效果。同时，通过镜头内部FPC加热设计，使摄像头在雨雪雾霜等卑劣情形下，实现除冰除雾的效果，捕获清晰的后视野画面。
多功效：pg糖果派对电子后视镜自带亮度传感器，可凭证情形光自顺应调解显示亮度，更切合人眼习惯，同时也可凭证按键，手动调理背灼烁度。别的，CMS还可集成ADAS功效，实现盲区报警、开门预警等功效。在盲区监测报警时，提供预警信息显示和视野切换，并可提供五种显示视野位置，按驾驶员使用习惯举行个性化设置。
高可靠：pg糖果派对拥有系统性的功效清静解决计划，并已规�；坎π寰蚕低车牟�，在系统稳固性上更胜一筹。
融合三大产品线，修建焦点竞争力
作为海内电子后视镜领域先行者，pg糖果派对拥有完善的车载摄像头、显示屏、系统控制器产品线，以及富厚的研发量产履历，开发量产合规电子后视镜的软硬件基础条件成熟，为项目顺遂落地“保驾护航”。
01拥有系统性的功效清静解决计划
pg糖果派对CMS产品已于2022年6月获得ISO26262的功效清静级别ASIL-B认证。同时，公司具备自力的功效清静团队，自主完成CMS产品的功效清静开发。另外，从摄像头Sensor，到编解串器，再到推屏显示，公司在每个环节均设置响应的功效清静机制，实现视频全链路功效清静考量。
02实现图像质量全历程管理
pg糖果派对将手机摄像头领域的手艺积累与量产履历，平移至车载摄像头，从电子后视镜的摄像头输入端便考量图像质量。在屏幕后端，则通过专用ISP举行图像质量优化，并在灰阶、色差、畸变、HDR等多方面一连优化，实现更高清影像。
03支持视野的校核与调理
通过对规则的深入研究，pg糖果派对能更好支持客户剖析摄像头和显示屏的结构位置，校核规则视野。在默认视野以外，例如转弯、倒车等多种驾驶行动时，可以通过车辆转弯信号，实时在显示屏上调解显示区域，提高驾驶体验，助力驾驶清静。
古板后视镜生长至今已经百年历程，随着汽车向着电子化、智能化偏向一直生长，汽车流媒体后视镜产品逐渐成熟，各国相继出台了相关标准允许使用电子后视镜取代物理后视镜。新国标将于2023年7月1日正式最先实验，中国CMS的量产元年正式开启，将迎来辽阔的生长空间。pg糖果派对紧跟行业生长趋势和市场需求，一连对电子后视镜计划举行优化、立异，一直深入结构智能驾驶、智能座舱及相关解决计划，致力于为客户提供优质的产品与服务。
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当今时代，越来越多的领域都依赖镜头来拓展视野，尤其是在卑劣情形中，镜头更是取代人眼举行图像收罗和剖析的要害。随着无人驾驶等新兴手艺的一直普及，市场对车载镜头的远距离成像要求愈发提高。此前，在L1、L2级智能驾驶辅助系统的智能汽车上量产应用的镜头，最高像素仅为8M。然而，随着L3、L4级智能驾驶辅助系统的开发，车载镜头正朝着12M至17M更高像素的趋势生长。
